Подробности около разни ремонти на 159

[thecleaner]

И от мен едно въпросче...какви подгревни свещи се вграждат първоначално в 159 1,9 150 к.с....беру или бош...?

Тва е интересен въпрос, много съм виждал Беру и много Бош, ма дали са оргинално вградени е божа работа.

[Бобби]

Тва е интересен въпрос, много съм виждал Беру и много Бош, ма дали са оргинално вградени е божа работа.

Явно си слагат какво им е под ръка жабарите......няма точно определено....когато сменях на 156 - та, Румен казва беру, то се оказа бош... каквото излезе.....просто исках да съм подготвен то е добре всички да са един модел, ама ....
п.п...а ти сега, къде се подвизаваш бе готин....може и на л.с...ако е тайна....

[sImbA]

.

Здравейте,въпроса ми е следния.На диагностика ми вади постоянна грешка на педала на съединителя.От какво може да е?

[ecotronic]

Най-вероятно от ключето на педала на съединителя. Зле настроено или фирясало.

[maxaaa9]

Турбо бара започна да показва вместо между 1.5-1.6 показва 1.2 с газта до долу. И отпред докато карам се чува цъстене сякаш избива от някъде налягането (поне така си мисля де). Силно се надявам да е някой турбо път. Възможно ли е да е заминало турбото ?

[vovata]

Турбо бара започна да показва вместо между 1.5-1.6 показва 1.2 с газта до долу. И отпред докато карам се чува цъстене сякаш избива от някъде налягането (поне така си мисля де). Силно се надявам да е някой турбо път. Възможно ли е да е заминало турбото ?

Виж си първо маркучите за вакум на соленоида.
После турбо пътищата.

[maxaaa9]

Вакумите работят. Притегнах скобите на маркучите преди и след интерколера ама нищо не се промени. Нито пуши колата ,нито бута масло.

[alfa racer GTA]

Турбото не заминава толкова бързо, НО е добре да си сигурен че не е от турбо пътищата.

След това почистване на турбо и турбо пътищата и особено на маслото до и след/от турбото, защото чета, че се запушвали изцяло или частично(от наслоено масло и отлаганията в маслото) и не минава масло или поне не е с нужни дебит. В резултат на това турбото започва да се износва прогресивно и се "разсвирва".

Изобщо маслените пътища от/до са като човешките артерии...

Добре е маслото да е с ниско пепелно съдържание, така се образува по-малко прегаряния и наслоявания по него и движещите се му части, по-малко коксуване и по-малко износване на турбото ...


На Селения WR diеsel 5w40 пепелното съдържание е 1.33 , на PE мисля беше около 0.7-0.8, а толкова е и на бардал XTC = 1.33, на бардал XTEC е 0.7-0.8 колкото и на Селени WR PE.

Колкото по-ниско е пепелното съдържание, толкова по-чисто е маслото и обикновено е 100% синтетика, но пък не е толкова издръжливо колкото това с 1'33 пепелно съдържание - едното да кажем му пишат 15 000км пробег, другото 10000 км максимален пробег.Поне това виждам когато съм гледал за масло за алфонсо.

Мотул X-CESS 8100 3w40 e някъде по средата между двете с около 1.0 пепелно съсдържание, но пък има отзиви и то не само от Алфа и италиански собственици, че след 3000 или след 5000 км двигателя започва да го гори...

Но тук трябва да се каже, че всеки модел и двигател си има масло което "харесва" и не го пипа през целия пробег, та тези може да не са уцелили маслото или да са си купили и сипали менте с опаковка на Мотул...

[maxaaa9]

Снощи я резнах и светна чека. На диагностиката полазва ниско турбо налягане и май избих 1 маркуч след интеркулера. Сега ще се опитам да го извадя на ръка. Иначе съм с селения 5 на 40. Турбото не свири.

[as9993]

Здравейте колеги,

бих искал да ви попитам за мнение по един проблем. Когато потеглям, ускорявам и т.н. се чува едно много неприятно метално дрънчене отпред в дясно. Като че ли проблема е най-изявен когато колата е на равно или се качва по наклон, докато при спускане дрънченето е по-малко. Странното е, че е силно изявено това дрънчене, когато колата е включена на скорост, ако натисна съединителя или изключа от скорост то почти изчезва, с изключение на моментите, когато се минава през значителни неравности, но и тогава почти не се чува. Звука като че ли се чува само в купето, отвън мисля, че си се чува единствено звука от двигателя. Колата е обслужена наскоро, така че изключвам проблем с ролките или демпферната шайба. Имам чувството, че е някой тампон на двигателя, но с радост ще чуя и други мнения, преди да закарам колата при Румен.

Едит - става въпрос за 2,4 дизел, ако е от значение.

[Bobi_33]

Здравейте,въпроса ми е следния.На диагностика ми вади постоянна грешка на педала на съединителя.От какво може да е?

А има вероятност да ти е счупена пружината на педала на съединителя. Сменя се отвратително. И се чака в повечето случай с поръчка като резервна част.

[mirchozo]

1. Тампон на мотора или поскоро опорните му щанги под мотора вследствие на което, мотора да мърда в коша при натоварване (2бр са, едната е зад кутията, другата зад картера към магарето).
2. Опорен лагер на дясна полуоска.
3. Проблем с лагери на кутията или диференциала.
4. Карета, виж при завой дали се чуват специфичните тракания.
5. Лагерглавина, специфично виене което при рязко завиване се усеща усилване или намаляне на звука.

Пс 1ва точка е най-вероятна.

[Grishata]

Привет колеги,

да питам и аз за един проблем , който се появи днес - педалът на съединителя като го отпускам и спира в положение на полу съединител стои там 1-2 сек и после рязко отпуска докрай.. дали на някой му се е случвало такова нещо? Преди месец е сменен комплект съединител . Колата е 1.9 jtd

Мерси предварително

Sent from my EVA-L19 using Tapatalk

[lordliness]

Моят правеше нещо подобно когато ми се счупи пружината в помпата на педала , имам тема Разгледай я. Виж и пружината на самият педал. В моят случай колата е 156. Но проблемът вероятно е в помпата на педала.

[Grishata]

Моят правеше нещо подобно когато ми се счупи пружината в помпата на педала , имам тема Разгледай я. Виж и пружината на самият педал. В моят случай колата е 156. Но проблемът вероятно е в помпата на педала.

Оки, мерси много

Sent from my EVA-L19 using Tapatalk